昨天，我们改了一辆新款现代伊兰特。与以往车型不同的是，这辆伊兰特，使用了双喷油嘴，也就是说，四个缸的车，确有八个喷油嘴，这个和轩逸差不多。刚开始，也没太在意，觉得，应该和轩逸的接法一样。但是，等改完气之后才发现，当怠速的时候，喷油嘴那里就没有信号了，再换成油也不行，只有重新打车，才会怠速的时候，有喷油信号。但是，加油没关系，不管是用气还是用油，只要不是怠速，都没有问题。另外，也没有转速信号。信号线是接在点火线圈上的。由于燃气套件是二手的，为了验证信号线是否正确，我就把它接在喷油嘴的信号上，结果就有转速信号了，这就证明，信号线没有问题。点火线圈上有四根线，1号线是红线，2号线比较细，应该是信号线，结果没信号，就改成了3号线，结果，歪打正着，这根就是信号线。4号线是一根黑色的，应该是搭铁线。解决了转速想好之后，就把仿真器与电脑板更换了一下线路。原本，燃气电脑板是接在包有蓝布条的喷油嘴上，那一组应该是主线，根据之前，链接轩逸的经验，燃气电脑板，就应该接在主喷油嘴上，仿真器，接在另一组喷油嘴上。结果，恰恰相反。重新调整了喷油嘴线路之后，怠速也有喷油嘴信号了。然后，调试之后，车辆就正常了。